Ремонт и восстановление головок блока цилиндров

Уже более 5-ти лет мы занимаемся практическим применением ремонтных технологий для восстановления деталей и узлов автомобилей.

За это время добились многого:

• можем выполнить, за редким исключением, ремонт шатуна от любого двигателя и с любыми дефектами (см. раздел «Ремонт шатунов»);
• наработана большая практика по определению дефектов и ремонту головок блока цилиндров (см. раздел «Ремонт ГБЦ») – более 2000 ГБЦ проверено на герметичность и другие дефекты, более 1000 отремонтировано;
• маленькая тема «Ремонт картера КПП ЯМЗ», с основной задачей восстановить подшипниковые гнёзда, превратилась в обширную работу по восстановлению картеров, корпусов, их раздельных частей и различных оболочек от самых различных механизмов автомобилей и не только (см. раздел «Ремонт картеров»);
• запущен стенд для выполнения очень необходимой в нашем регионе работы – балансировки и ремонта карданных валов и других роторов (см. раздел «Балансировка карданных валов»).

При выполнении ремонтов мы чётко соблюдаем наши правила:

1. Ремонт должен быть выгоден и нам, и клиенту. Расчётная стоимость ремонта не должна превышать 50% стоимости новой детали, за исключением случаев, когда ремонтируемая деталь уже давно снята с производства. 
2. Деталь или узел после ремонта должны по качеству соответствовать требованиям завода-изготовителя к новым деталям.
3. Обязательное выяснение причины выхода детали или узла из строя и доведение этой информации до клиента с выдачей в устном или письменном виде рекомендаций по предотвращению подобных поломок. 
4. Если мы что-то не можем сделать или, просто, Вы обратились к нам «не по адресу» - мы всё равно обязательно дадим Вам информацию о том, к кому Вам необходимо обратиться с данным вопросом.

Более подробная информация о выполняемых ремонтах в соответствующих разделах сайта.