Ремонт ГБЦ и восстановление головок блока цилиндров

КАК ПРОВОДИТСЯ РЕМОНТ ГБЦ

1. Сначала проводим визуальный осмотр на наличие повреждений и дефектов ГБЦ;
2. Разбираем и проверяем ГБЦ на герметичность (опрессовка). В случае обнаружения трещины в головке блока согласовываем ремонт с заказчиком. В процессе ремонта трещины головка блока цилиндров проверяется на герметичность еще 2 раза;
3. Проводим дефектовку клапанов, направляющих и маслосъемных колпачков, необходимые детали заменяем на новые. Восстанавливаем рабочие фаски седел и клапанов, выполняем притирку клапанов ГБЦ, регулировку зазоров клапанов;
4. После выполнения всех ремонтных и восстановительных работ, производим шлифование ГБЦ.

ЧТО ЕЩЕ МОЖЕМ ВАМ ПРЕДЛОЖИТЬ

Услуги по РАСТОЧКЕ и ГИЛЬЗОВКЕ блоков цилиндров:

• Проверка на герметичность (трещины) >>
• Расточка блока цилиндров >>
• Гильзовка блока цилиндров >>
• Хонингование и шлифование >>
• Замена втулок шатунов >>
• Замена втулок балансировочных валов >>

Выполняем все задачи по ШЛИФОВКЕ КОЛЕНЧАТЫХ ВАЛОВ на современном немецком оборудовании Huller Hille:

• Дефектовка вала >>
• Полировка коленвала >>
• Шлифование >>

Проверка и шлифование ГБЦ производится в течение 3-х часов!

Головка блока цилиндров является надежным и долговечным узлом автомобиля, но, как и прочие детали имеет свойство выходить из строя. Основными видами неисправностей являются:

• деформация составляющих ГБЦ или ее поверхности, возникающая вследствие перегрева;
• прогорание клапана;
• разрушение структуры (появление сколов, трещин и т.д.);
• износ седел;
• стачивание направляющих втулок.

Ремонт ГБЦ является сложной процедурой, и любые недочеты в работе могут привести к дорогостоящему восстановлению автомобиля. Практически любой ремонт требует демонтажа головки.

Крайне не рекомендуется заниматься этим самостоятельно. Для этого требуются специфические и дорогостоящие инструменты.